{
  "licenza": "CC BY 4.0",
  "citazione": "Via Libera all'Immaginazione, Sai che puoi? APS ETS (2026), \"Dati della campagna di ascolto\", CC BY 4.0.",
  "metodo": "Semantic Social Network Analysis, community Louvain sulla rete di co-occorrenze (Cottica et al. 2023).",
  "temi": [
    {
      "community_id": 0,
      "etichetta": "Verde, quartiere e cura dello spazio",
      "sintesi": "E' la community piu' grande e gravita attorno a 'Verde urbano' come desiderio fondativo. La voce collettiva immagina una Milano in cui parchi, alberi e aiuole convivono con luoghi di aggregazione, spazi per bambini, anziani e cultura: una citta' di prossimita', pulita, sicura nel senso quotidiano (non securitario). Sorprende l'assenza esplicita di temi politici o di lavoro: il desiderio e' quasi 'sensoriale', legato all'esperienza fisica del quartiere, non a riforme.",
      "sfaccettature": [
        {
          "nome": "Natura in citta'",
          "descrizione": "Verde come elemento strutturale dell'immaginario: parchi, alberi, aiuole, contatto con la natura e critica al cemento.",
          "codici": [
            "Verde urbano",
            "Parchi",
            "Alberi",
            "Aiuole",
            "Cementificazione",
            "Carenza di verde"
          ]
        },
        {
          "nome": "Spazi per ogni eta'",
          "descrizione": "Una citta' che pensa a bambini, famiglie, giovani e anziani con luoghi dedicati e intergenerazionali.",
          "codici": [
            "Spazi per bambini",
            "Aree gioco bambini",
            "Spazi per famiglie",
            "Spazi per anziani",
            "Spazi intergenerazionali",
            "Spazi per giovani"
          ]
        },
        {
          "nome": "Aggregazione e cultura di prossimita'",
          "descrizione": "Luoghi dove incontrarsi, fare sport, accedere a cultura nel proprio quartiere.",
          "codici": [
            "Luoghi di aggregazione",
            "Spazi culturali",
            "Spazi sportivi",
            "Spazi di socialita'",
            "Negozi di quartiere",
            "Vita di quartiere"
          ]
        },
        {
          "nome": "Decoro e qualita' ambientale",
          "descrizione": "Cura dello spazio pubblico: pulizia, manutenzione del verde, qualita' dell'aria.",
          "codici": [
            "Pulizia urbana",
            "Manutenzione verde",
            "Qualita' dell'aria",
            "Inquinamento atmosferico"
          ]
        },
        {
          "nome": "Sicurezza vissuta",
          "descrizione": "Sicurezza intesa come tranquillita' quotidiana e protezione dei piu' fragili, non solo come ordine pubblico.",
          "codici": [
            "Sicurezza urbana",
            "Sicurezza percepita",
            "Sicurezza notturna",
            "Sicurezza dei bambini",
            "Tranquillita' urbana"
          ]
        },
        {
          "nome": "Periferie e disuguaglianza territoriale",
          "descrizione": "Sottotraccia: la consapevolezza che la qualita' urbana non e' distribuita equamente.",
          "codici": [
            "Periferie",
            "Riqualificazione periferie",
            "Disuguaglianza territoriale",
            "Hinterland"
          ]
        }
      ],
      "codici_hub": [
        "Verde urbano",
        "Luoghi di aggregazione",
        "Sicurezza urbana",
        "Pulizia urbana",
        "Spazi per bambini"
      ],
      "relazioni_con_altre_community": "Si lega alla community Mobilita'/TPL (2) tramite 'Aree verdi', 'Camminabilita'', 'Spazi per biciclette' e il bisogno di 'Citta' a misura d'uomo'; si connette ad Auto e ambiente (3) via 'Qualita' dell'aria', 'Inquinamento atmosferico' e 'Alberi'/'Alberature stradali'; ponte verso Disuguaglianze e nostalgia (4) tramite 'Periferie', 'Disuguaglianza territoriale' e 'Sicurezza urbana'.",
      "tensioni_interne": "'Parcheggi' coabita con 'Aree pedonali' implicite, 'Spazi all'aperto' e 'Cementificazione': stessi rispondenti chiedono piu' verde ma anche dove mettere l'auto. 'Sicurezza urbana'/'Criminalita'' convivono con 'Inclusivita'' e 'Mescolanza sociale': bisogno di protezione vs. apertura. 'Vita di quartiere' e 'Tranquillita'' coesistono con 'Caos urbano' e 'Critica grigio cemento': la stessa Milano e' insieme amata e contestata."
    },
    {
      "community_id": 2,
      "etichetta": "Mobilita' dolce e modello europeo",
      "sintesi": "La voce collettiva qui immagina una Milano dove ci si muove senza auto: piste ciclabili continue e protette, trasporto pubblico capillare anche di notte, aree pedonali. Il riferimento e' esplicito alle citta' europee (Copenaghen, Amsterdam, Londra, Nord Europa). Sorprende la presenza di 'Soddisfazione attuale' e 'Nessun cambiamento desiderato': dentro questo cluster c'e' anche chi gia' si riconosce nella Milano dei mezzi pubblici. Manca quasi del tutto il tema del costo dei trasporti.",
      "sfaccettature": [
        {
          "nome": "Trasporto pubblico e copertura oraria",
          "descrizione": "TPL piu' frequente, esteso, attivo di notte e nei weekend, con metropolitana ampliata.",
          "codici": [
            "Trasporto pubblico",
            "Trasporto notturno",
            "Frequenza mezzi",
            "Metropolitana estesa",
            "Trasporto weekend"
          ]
        },
        {
          "nome": "Citta' ciclabile",
          "descrizione": "Piste ciclabili sicure, continue, protette: la bicicletta come infrastruttura quotidiana.",
          "codici": [
            "Piste ciclabili",
            "Sicurezza ciclisti",
            "Mobilita' ciclabile",
            "Piste ciclabili protette",
            "Piste ciclabili continue"
          ]
        },
        {
          "nome": "Spazio pubblico restituito alle persone",
          "descrizione": "Aree pedonali, centro chiuso al traffico, citta' a misura d'uomo, limite 30.",
          "codici": [
            "Aree pedonali",
            "Centro pedonale",
            "Citta' a misura d'uomo",
            "Mobilita' a piedi",
            "Limite 30 km/h"
          ]
        },
        {
          "nome": "Sosta e gestione dell'auto",
          "descrizione": "Sottotema 'gemello' della community auto: sosta selvaggia, parcheggi sotterranei e di scambio come soluzioni infrastrutturali.",
          "codici": [
            "Sosta selvaggia",
            "Sosta sui marciapiedi",
            "Parcheggi sotterranei",
            "Parcheggi di scambio",
            "Sosta in doppia fila"
          ]
        },
        {
          "nome": "Modello europeo come orizzonte",
          "descrizione": "L'immaginario e' esplicitamente comparativo: Milano vista come potenziale citta' nordeuropea.",
          "codici": [
            "Modello citta' europee",
            "Modello Copenaghen",
            "Modello Amsterdam",
            "Modello Nord Europa",
            "Modello Londra"
          ]
        }
      ],
      "codici_hub": [
        "Trasporto pubblico",
        "Piste ciclabili",
        "Trasporto notturno",
        "Aree pedonali",
        "Sicurezza ciclisti"
      ],
      "relazioni_con_altre_community": "Ponte fortissimo con Auto e ambiente (3) tramite 'Alternative all'auto', 'Mobilita' condivisa', 'Equilibrio modale' (in C3) e tutti i temi di sosta; si lega a Verde/quartiere (0) tramite 'Aree verdi', 'Camminabilita'', 'Piazze aggregative' e 'Senso di comunita''; tocca Disuguaglianze (4) via 'Periferie servite' e 'Pendolarismo', che evocano centro vs periferia.",
      "tensioni_interne": "'Soddisfazione attuale' e 'Nessun cambiamento desiderato' convivono con 'Pericolosita' ciclabili', 'Sosta selvaggia' e l'invocazione di modelli stranieri: Milano e' insieme gia' buona e ancora indietro. 'Parcheggi sotterranei'/'Parcheggi gratuiti' coesistono con 'Centro pedonale' e 'Mobilita' a piedi': si vuole togliere l'auto dalla strada senza rinunciarvi del tutto."
    },
    {
      "community_id": 3,
      "etichetta": "Auto, inquinamento e costo del vivere",
      "sintesi": "Cluster compatto e potente: 'Auto in citta'' e' il secondo nodo per centralita' dell'intero grafo e funge da catalizzatore. La voce collettiva esprime fastidio verso l'auto privata e i suoi effetti (inquinamento atmosferico, acustico, calore) e affianca, in modo meno scontato, la questione del caro-affitti e del costo della vita. Sorprende che il tema economico emerga proprio qui, accanto all'auto: per molti milanesi 'troppe auto' e 'troppo cara' sono due facce dello stesso disagio quotidiano.",
      "sfaccettature": [
        {
          "nome": "Critica all'auto privata",
          "descrizione": "L'auto come problema strutturale della citta': troppa, troppo veloce, in centro, sui marciapiedi.",
          "codici": [
            "Auto in citta'",
            "Auto in centro",
            "Velocita' auto",
            "Auto come obbligo",
            "Comodita' auto"
          ]
        },
        {
          "nome": "Inquinamento e clima urbano",
          "descrizione": "Conseguenze ambientali percepite: aria, rumore, calore estivo.",
          "codici": [
            "Inquinamento",
            "Inquinamento acustico",
            "Caldo estivo",
            "Silenzio urbano"
          ]
        },
        {
          "nome": "Alternative e transizione",
          "descrizione": "Cosa mettere al posto dell'auto: bici, monopattini, mobilita' sostenibile, equilibrio fra modalita'.",
          "codici": [
            "Biciclette",
            "Mobilita' sostenibile",
            "Auto elettriche",
            "Equilibrio modale",
            "Monopattini",
            "Parcheggi bici"
          ]
        },
        {
          "nome": "Caro vita e accessibilita' economica",
          "descrizione": "Sotto-tema inatteso ma fortemente intrecciato: Milano percepita come citta' costosa.",
          "codici": [
            "Caro-affitti",
            "Costo della vita"
          ]
        },
        {
          "nome": "Spazio restituito a persone e bambini",
          "descrizione": "L'idea che togliere auto significhi ridare strade a chi ci vive.",
          "codici": [
            "Spazi per persone",
            "Bambini in strada",
            "Spazi pubblici",
            "Libertà di movimento",
            "Genitori sereni"
          ]
        },
        {
          "nome": "Skyline e identita' urbana",
          "descrizione": "Riferimenti spaziali e simbolici alla Milano contemporanea.",
          "codici": [
            "Grattacieli",
            "Riferimento ai Navigli",
            "Olimpiadi",
            "Confronto con altre citta'"
          ]
        }
      ],
      "codici_hub": [
        "Auto in citta'",
        "Biciclette",
        "Mobilita' sostenibile",
        "Inquinamento",
        "Inquinamento acustico"
      ],
      "relazioni_con_altre_community": "Ponte naturale con Mobilita' dolce (2) attraverso 'Biciclette', 'Mobilita' sostenibile', 'Monopattini' e tutta l'area sosta; si connette a Verde/quartiere (0) tramite 'Alberature stradali', 'Caldo estivo', 'Inquinamento' e 'Orti urbani'; tocca Disuguaglianze (4) tramite 'Caro-affitti', 'Costo della vita' e il tema del 'Traffico automobilistico'.",
      "tensioni_interne": "'Auto come obbligo' e 'Comodita' auto' convivono con 'Mobilita' sostenibile' e 'Biciclette': stessi rispondenti riconoscono di non poterne fare a meno e al contempo la criticano. 'Auto elettriche' come scorciatoia tecnologica accanto a 'Spazi per persone' e 'Bambini in strada' (visione piu' radicale). 'Grattacieli' e 'Riferimento ai Navigli' segnalano due Milano simboliche opposte dentro la stessa community."
    },
    {
      "community_id": 4,
      "etichetta": "Sicurezza, civismo e divario centro-periferia",
      "sintesi": "La community piu' piccola ma identitaria: la voce qui e' piu' critica, quasi politica. Si chiede sicurezza (specialmente per donne e di notte sui mezzi), si critica l'amministrazione, si rimpiange un passato percepito come migliore e si denuncia la disuguaglianza centro-periferia. E' il cluster del 'cittadino scontento'. Sorprende la quasi assenza di proposte concrete: prevalgono diagnosi e nostalgia rispetto a visioni costruttive.",
      "sfaccettature": [
        {
          "nome": "Sicurezza personale e di genere",
          "descrizione": "Sicurezza non generica ma situata: donne di notte, mezzi pubblici, giovani, strade.",
          "codici": [
            "Sicurezza notturna donne",
            "Sicurezza sui mezzi",
            "Sicurezza stradale",
            "Sicurezza giovani"
          ]
        },
        {
          "nome": "Critica politica e nostalgia",
          "descrizione": "Insoddisfazione verso chi governa la citta' e idealizzazione del passato.",
          "codici": [
            "Critica all'amministrazione",
            "Nostalgia del passato",
            "Decoro urbano",
            "Senso civico"
          ]
        },
        {
          "nome": "Centro vs periferia",
          "descrizione": "Frattura territoriale: servizi, qualita', attenzione concentrati al centro.",
          "codici": [
            "Disuguaglianza centro-periferia",
            "Periferie servite",
            "Controllo del territorio"
          ]
        },
        {
          "nome": "Costi e accessibilita' della mobilita'",
          "descrizione": "Mobilita' guardata dal lato del portafoglio e dei diritti: parcheggi cari, TPL da estendere, accesso disabili.",
          "codici": [
            "Costo parcheggi",
            "Trasporto pubblico efficiente",
            "Estensione orari TPL",
            "Accessibilita' disabili",
            "Parcheggi residenti"
          ]
        },
        {
          "nome": "Comportamenti collettivi",
          "descrizione": "Richiamo al senso civico, al rispetto, alla responsabilita' condivisa.",
          "codici": [
            "Senso civico",
            "Decoro urbano",
            "Sovraffollamento",
            "Traffico automobilistico"
          ]
        }
      ],
      "codici_hub": [
        "Trasporto pubblico efficiente",
        "Sicurezza notturna donne",
        "Sicurezza sui mezzi",
        "Critica all'amministrazione",
        "Nostalgia del passato"
      ],
      "relazioni_con_altre_community": "Ponte verso Mobilita' dolce (2) tramite 'Trasporto pubblico efficiente', 'Estensione orari TPL' e 'Sicurezza sui mezzi'; si lega a Verde/quartiere (0) tramite 'Decoro urbano', 'Sicurezza stradale' e l'asse periferie/disuguaglianza territoriale; tocca Auto e ambiente (3) attraverso 'Costo parcheggi' e 'Traffico automobilistico'.",
      "tensioni_interne": "'Nostalgia del passato' convive con 'Trasporto pubblico efficiente' e 'Accessibilita' disabili': sguardo all'indietro e domanda di servizi moderni. 'Critica all'amministrazione' coabita con 'Senso civico': si chiede ai cittadini cio' che si nega ai governanti. 'Costo parcheggi' e 'Parcheggi residenti' (logica auto-centrica) accanto a 'Trasporto pubblico efficiente' (logica alternativa): la stessa community contiene desideri opposti sulla mobilita'."
    }
  ]
}